ในการแข่งขันรุ่นที่ยากที่สุดรายการหนึ่งในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา โจนาส ซึ่งครั้งหนึ่งเคยอ่อนแอจนต้องหลบเลี่ยงการปะทะ ในวันเสาร์เพื่อป้องกันตำแหน่ง Tour de France ของเขาในฐานะนักปั่นที่มีความมั่นใจมากขึ้น

ได้รับกำลังใจจากชัยชนะล่าสุดในการแข่งขันรายการสำคัญ เช่น Tour of the Basque Country และ Critérium du Dauphiné Vingegaard เข้าสู่ Tour ปีนี้ด้วยอำนาจใหม่และมีความมั่นใจมากกว่าในปี 2022 เมื่อความสามารถในการปีนเขาที่ไม่อาจปฏิเสธได้ของ Dane ต้องถูกดึงออกมา จากเขาโดยทีมของเขา

ยังมีอุปสรรคสำคัญที่ทำให้เป้าหมายของเขาคือการชนะในทัวร์ครั้งที่สอง แม้ว่าจะเป็นสิ่งที่ไม่เป็นที่รู้จักก็ตาม Tadej Pogacar คู่แข่งที่ยิ่งใหญ่ของเขาซึ่งเป็นพลังแห่งธรรมชาติที่ไม่มีใครหยุดได้ซึ่งดีที่สุดและเป็นผู้ชนะในทัวร์ในปี 2020 และ 2021 จะดำเนินการอย่างไรหลังจากที่เขาถูกเลิกจ้าง?

นักบิดชาวสโลวีเนียข้อมือหักในเดือนเมษายน และในขณะที่เขาเพิ่งชนะการแข่งขันไทม์ไทรอัลและการแข่งขันบนท้องถนนในประเทศของเขา ความอดทนและความยืดหยุ่นของเขาโดยเฉพาะอย่างยิ่งในทัวร์ที่ต้องขึ้นเขาสูงหลังจากผ่านไปไม่ถึงสัปดาห์นั้นยังไม่แน่นอน

Pogacar พูดอยู่เสมอว่าเขา “ไม่เต็ม 100%” แต่ก็มีบางคนที่คิดว่าเขากำลังบลัฟ แต่การหยุดพักชั่วคราวของเขาในทัวร์ครั้งนี้เนื่องจากอาการบาดเจ็บที่ข้อมือ อาจเป็นการเปิดประตูให้คนอื่นๆ เช่น David Gaudu จากฝรั่งเศส อันดับสี่เมื่อปีที่แล้ว หรือ Jai Hindley ชาวออสเตรเลียที่ได้รับคะแนนสูง ผู้ชนะ Giro d’ อิตาเลียในปี 2022 ตอนนี้เริ่มทัวร์ครั้งแรก

มีคนอื่นๆ ด้วยเช่นกัน และหนึ่งในนักแข่งรุ่นเยาว์ที่ได้รับการขนานนามมากที่สุดคือ Mattias Skjelmose เพื่อนร่วมชาติของ Vingegaard ซึ่งเป็นผู้ชนะรายการ Tour of Switzerland คนล่าสุด ในขณะเดียวกัน เพื่อนร่วมทัวร์ครั้งแรกของเขา Eritrean Biniam Girmay วัย 23 ปี ซึ่งเป็นผู้ชนะสเตจในรายการ Giro d’Italia อยู่แล้ว คาดว่าจะเปล่งประกายในการวิ่งเข้าเส้นชัย

ทัวร์ปี 2023 มีแนวโน้มว่าจะคึกคักตั้งแต่ออกตัว โดยสุดสัปดาห์แรกของการแข่งรถใน Basque Country เต็มไปด้วยการปีนที่สั้น หักศอก และชัน ทางลงที่แคบ และเสนอโอกาสในทันทีสำหรับการซ้อมจากรายการโปรด

ขบวนรถเข้าสู่ฝรั่งเศสในวันจันทร์โดยมีแนวโน้มจะสิ้นสุดที่เมืองบายอน และอีกครั้งในวันรุ่งขึ้น ในด่านที่สี่ถึงโนกาโร สเตจเหล่านี้จะเปิดโอกาสให้มาร์ค คาเวนดิชเป็นผู้ชนะสเตจบันทึกของทัวร์แต่เนิ่นๆ เขาเสมอกันในการชนะ 34 สเตจร่วมกับผู้ชนะ 5 สมัย Eddy Merckx

ตามมาด้วยด่าน Pyrenean อันทรหดอีกสองด่าน รวมถึงการปีนที่ทรหด เช่น Col du Soudet, Col de Marie-Blanque, Col d’Aspin และ Col du Tourmalet ที่สูงตระหง่านที่ความสูง 2,115 เมตร อาจพิสูจน์ได้ว่าสะพานนี้ไกลเกินไปสำหรับผู้เข้าแข่งขันบางคน .

จากนั้นเส้นทางก็ไปตามทางผ่านการวิ่งอีกครั้งในบอร์กโดซ์เข้าสู่ Massif Central และการกลับมาของภูเขาไฟ Puy de Dômeที่รอคอยมานานซึ่งมองเห็น Clermont Ferrand หาก Pogacar และ Vingegaard ยังคงแข่งขันกันเพื่อชิงความเป็นใหญ่ ฉากสุดท้ายที่สูงชันอย่างโหดเหี้ยมของการปีนที่คดเคี้ยวนี้อาจเป็นฉากสำหรับการต่อสู้ตัวต่อตัวครั้งใหญ่ครั้งแรกของพวกเขา

ในวัน Bastille ขบวนรถม้าจะมาถึง Jura โดยสิ้นสุดการปีน Grand Colombier จากนั้นมุ่งหน้าสู่ Haute Savoie เป็นเวลาสี่วันของการแข่งในเทือกเขาแอลป์ หนึ่งในวันนี้ สเตจ 16 รวมถึงการทดสอบครั้งเดียวในปีนี้ การทดสอบ 22 กม. จาก Passy ถึง Combloux

แต่มีอุปสรรคอยู่ที่หางของทัวร์นี้ และมาถึงช่วงสุดท้ายใน Alsace จาก Belfort ถึง Le Markstein Fellering ในวันที่ 22 กรกฎาคม เส้นทางที่คล้ายกันนี้ถูกใช้ในการแข่งขันตูร์ เดอ ฟรองซ์ เฟมส์ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่เมื่อปีที่แล้ว และทำให้หลายคนหมดแรงในการวิ่ง

การปีนขึ้นอวนลากบนระยะ 133 กม. จะสร้างความกลัวให้เกิดขึ้นในหัวใจของนักวิ่งที่อ่อนล้า แต่มอบโอกาสสุดท้ายให้ทีมเต็งที่จะปรับโครงสร้างลำดับชั้นใหม่หรือปีนขึ้นไปบนโพเดียม มันจะเป็นภูเขาลูกสุดท้ายที่จะปีนขึ้นไปสำหรับคาเวนดิชในขณะที่เขาแข่งทัวร์รอบสุดท้าย

ในบรรดานวัตกรรมต่างๆ ในการแข่งขันปีนี้ ส่วนหนึ่งได้รับแรงหนุนจากความสำเร็จของซีรีส์ Netflix ในทัวร์ปีที่แล้ว ผู้ชมทีวีจะสามารถดักฟังการสนทนาทางวิทยุที่ล่าช้าระหว่างรถในทีมและนักแข่งได้

ทีมส่วนใหญ่ แต่ไม่ใช่ทั้งหมดจาก 22 ทีมของ Tour ลงนามในข้อตกลง ซึ่งจะมีการตรวจสอบการสื่อสารภายในของพวกเขา – และได้รับการเอื้อเฟื้อเผื่อแผ่จากผู้จัดการทีมบางคน – กลั่นกรองก่อนที่จะออกอากาศ

ห้าทีมปฏิเสธที่จะเข้าร่วม “เรายังมีสิทธิ์ในความเป็นส่วนตัวอยู่บ้าง” Marc Madiot ผู้จัดการของ Groupama FDJ หนึ่งในห้าแห่งกล่าว

ในขบวนรถที่ถูกตามหลอกหลอนจากการเสียชีวิตล่าสุดของ Gino Mäder ซึ่งประสบอุบัติเหตุตกระหว่างการลงจอดใน Tour of Switzerland ความปลอดภัยเป็นเรื่องที่ต้องกังวลมากขึ้น เพื่อระลึกถึงเพื่อนร่วมทีมของพวกเขา ทีม Bahrain Victorious ของ Mäder จะไม่มีนักบิดสวม 61 ซึ่งเป็นหมายเลขผู้นำของทีมในระหว่างการแข่งขันปีนี้

ในขณะเดียวกัน มีการใช้มาตรการความปลอดภัยใหม่ที่จำกัดสำหรับการลงเนินจนถึงขั้นที่ 14 และ 17 แม้ว่าตาข่ายสกีซึ่งสนับสนุนโดยผู้จัดการ EF Education-EasyPost, Jonathan Vaughters ใน Guardian สัปดาห์นี้ จะไม่ใช่หนึ่งในนั้น

ตามคำกล่าวของอดีตมืออาชีพ Adam Hansen ประธานสหภาพนักปั่น CPA พื้นผิวเหล่านี้จะมี “สัญญาณเสียงเตือนก่อนเข้าโค้ง พื้นผิวลาดยางใหม่ ” Hansen เสริมว่าเขาจะขี่และถ่ายวิดีโอทั้งทางลงและอัปโหลดด้วยตนเองเพื่อให้ peloton ดู

สามารถอัพเดตข่าวสารเรื่องราวต่างๆได้ที่ www.ufabet1995.net